Komentarz eksperta Tomar Sport
Domane SL 5 Gen 4 to klasyczny przykład szosy endurance, która nie stawia na kompromisy między prędkością a komfortem. W trasie czuć, że rama to karbon OCLV 500 z tylnym IsoSpeed — drastycznie gładzi nierówności. Napęd Shimano 105 2×12 daje szeroki zakres przełożeń i płynność zmian. To rower, który potrafi być też "lekkim bojownikiem" w grupowych wyjazdach, a jednocześnie bardzo przyjazny dla nóg na dłuższym dystansie.
Dla kogo
To model dla ambitnych amatorów i średniozaawansowanych, którzy chcą mieć jeden rower do wielu zastosowań — od długich wypraw przez jazdę grupową aż po rekreacyjne przejażdżki poza asfaltem (lekki szuter). Idealny dla tych, którzy już czują różnicę między popularną "rama aluminiowa + komponenty budżetowe" a rowerem z segmentu wyższej klasy — cenią komfort, płynność i jakość wykonania.
Trek dla generacji 4 Domane'a przyjął podejście, by pogodzić szybkość z komfortem — w SL 5 to widać wyraźnie. Rama wykonywana jest z włókna 500 Series OCLV Carbon, co zapewnia dobrą relację masy do sztywności. Tylny IsoSpeed to rozwiązanie, które nominalnie "łagodzi" wibracje z tyłu ramy — nie działa jak klasyczne zawieszenie, ale przy starannym ustawieniu potrafi znacząco poprawić komfort długich tras.Geometria Domane'a to klasyka dla endurance: stabilny przód, nie ekstremalnie pochylona pozycja, możliwość montażu nieco szerszych opon (do 38 mm) — co daje margines komfortu na mniej idealnych nawierzchniach.
Widelec to karbonowy Domane SL, z opcją montażu błotników i wewnętrznym prowadzeniem kabli. Na papierze napęd to Shimano 105 R7120 / R7100 — wersja 2×12 z kasetą 11-34 i korbą 50/34. W praktyce zmiany biegów są przewidywalne, z dobrą intuicją — nieco bardziej miękko niż w grupach wyższych klas, ale bardzo solidnie. Hamulce hydrauliczne Shimano 105 (flat-mount) — nie zaskakują ani agresją, ani ostrym charakterem — ale mają rozsądną modulację i działają pewnie, zwłaszcza gdy tarcze mają 160 mm. Koła to Bontrager Paradigm SL Tubeless Ready, obręcze 21 mm wewnętrznie, wolnobieg kompatybilny z 12-rzędową grupą. Standardowo rower wychodzi z oponami Bontrager R3 Hard-Case Lite 700×32 mm tubeless ready. Dzięki temu w terenie można zejść z ciśnieniem i uzyskać lepszą trakcję i komfort, nie tracąc nadmuchanej sztywności.
W czasie jazdy Domane SL 5 daje odczucie lekkiego "unoszenia" nad nierównościami — nie jak amortyzator, ale subtelne wygładzenie dla kręgosłupa i rąk. Zawieszenie IsoSpeed działa najlepiej, gdy rama jest właściwie dobrana rozmiarem i siodełko dobrze ustawione — w przeciwnym wypadku "sprężystość" może być przytłumiona lub zbyt miękka. W ostrych zakrętach rower zachowuje się przewidywalnie; nie jest ekstremalnie sportowy, ale też nie ospały. Na asfalcie jedzie lekko, z typową dla karbonowej konstrukcji czułością. Przy mocnym nacisku korba reaguje bez ugięć, co daje poczucie, że energia nie ginie.
Domane SL 5 to rower, który potrafi być przyjazny dla mniej idealnych dróg (szuter, pęknięty asfalt), ale nie traci ducha szosowej elegancji. To opcja, która nie boi się jazdy w grupie, szybkie tempo, ale i weekendowe wypady, gdzie komfort zaczyna mieć znaczenie. Dzięki funkcji montowania błotników i wewnętrznemu schowkowi w ramie (na narzędzia) zyskujemy też funkcjonalny wymiar — można używać go jako roweru "na cały sezon".
FAQ
Czy można zamontować błotniki / bagażnik?
Tak — rama Domane SL Gen 4 ma mocowania na błotniki, a do lekkiego bagażnika można użyć uchwytów na górnej rurze (top tube).
Jaki jest napęd / ile przełożeń?
Shimano 105 w wersji 2×12: korba 50/34 oraz kaseta 11-34.
Czy rama jest karbonowa / aluminiowa?
Rama to karbon z serii 500 OCLV.
Czy opony są tubeless ready?
Tak — koła Bontrager Paradigm SL są przystosowane do tubeless.
Jaka maksymalna szerokość opon?
Do 38 mm bez błotników, do 35 mm z błotnikami.
Dla kogo się sprawdzi najlepiej?
Dla tych, którzy chcą roweru szosowego komfortowego, wszechstronnego, zdolnego do jazdy długiej, ale także dynamicznej — idealny kompromis między sportem a wygodą.
