Do bezpłatnej dostawy brakuje -,--
Suma 0,00 zł
Cena uwzględnia rabaty
Domane SL 7 to lekki i wydajny szosowy rower endurance przeznaczony do pokonywania długich i trudnych tras. Zbudowany z lekkiej ramy z włókna węglowego OCLV z tylnym IsoSpeed dla wygody, hydraulicznymi hamulcami tarczowymi dla niezrównanej siły hamowania oraz w pełni zintegrowanym kokpitem dla eleganckiego efektu. W dodatku w komplecie jest elektroniczny napęd Shimano Ultegra Di2 dla błyskawicznego przerzucania w każdych warunkach.
Potrzebujesz roweru, który jest szybki, wygodny i wystarczająco wszechstronny, aby poradzić sobie na trudnych drogach. Rama z włókna węglowego jest dla Ciebie ważna ze względu na tłumienie drgań i niską masę, a także uwielbiasz dodatkowy komfort zapewniany przez IsoSpeed. Napęd Shimano Ultegra Di2 i jego szybka, niezawodna zmiana biegów stanowią idealne dopełnienie tej maszyny.
Lekka i dopracowana rama z włókna węglowego OCLV Serii 500 z wygładzającym trasę rozdzielaczem IsoSpeed z tyłu, mocne hamulce tarczowe flat mount i sterowany bezprzewodowo napęd 2x12 Shimano Ultegra Di2 gwarantujący niezrównaną precyzję i szybkość zmiany biegów. Ponadto koła Aeolus Pro 37 z włókna węglowego, zintegrowany kokpit z włókna węglowego, wewnętrzny schowek oraz wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów zwiększają sprawność, a także poprawiają wygląd roweru. Dodatkowe mocowania na rurze górnej pozwalają zamontować torby na dłuższe przejażdżki bez nieporęcznych pasków i linek.
Domane sprawdził się na światowej scenie jako wszechstronna maszyna szosowa, która jest gotowa do pokonywania długich tras i najtrudniejszych wyścigów na świecie. Dzięki wysokiej precyzji zmiany przełożeń oraz większej niż kiedykolwiek szybkości i niezawodności działania, sterowany bezprzewodowo napęd Shimano Di2 wznosi osiągi na zupełnie nowy poziom.
Dzięki połączeniu w Domane SL Gen 4 aerodynamicznych kształtów rur Kammtail oraz zapewniającej komfort technologii IsoSpeed powstał superszybki, lekki i wygodny rower
Rower ten zapewnia wyjątkową wszechstronność i sprawdza się dobrze zarówno podczas całodniowych przygód na szerokich drogach, jak i przejażdżek klubowych oraz wyścigów
Bezprzewodowy napęd Ultegra Di2 oferuje szybką, płynną i responsywną zmianę biegów
Wygładzający trasę system IsoSpeed i prześwit na opony do 38 mm umożliwiają płynną i wygodną jazdę, a męczące nierówności na drodze praktycznie znikają
Wygodny wewnętrzny schowek zapewnia wszechstronne miejsce do przechowywania narzędzi i sprzętu, a mocowania na rurze górnej pozwalają schludnie zamocować torbę na całodzienne przygody.
Nowo udoskonalona technologia IsoSpeed tłumi męczące nierówności i zmniejsza wagę, dzięki czemu zachowujesz siły na dłużej.
Nowy Domane z włókna węglowego, który zwyciężył na słynnych brukach wyścigu Paryż-Roubaix, jest szybszy niż kiedykolwiek wcześniej dzięki nowym ulepszeniom aerodynamiki i ultralekkiej konstrukcji.
Lekkie i mocne włókno węglowe OCLV serii 500 i nowa konstrukcja oszczędzająca każdy gram sprawiają, że jest to najlżejszy rower szosowy z hamulcami tarczowymi Domane SL w historii.
Wyposażony w szybkie opony 32 mm, ale z prześwitem dla opon nawet do 38 mm, dzięki czemu można pewnie jeździć w każdym terenie, od gładkich nawierzchni po lekkie szutry.
Wewnętrzny schowek w rurze dolnej i mocowania na torbę na rurze górnej ułatwiają przewożenie wszystkiego, co potrzebne podczas całodziennych przejażdżek.
Domane jest bardziej niż kiedykolwiek zintegrowany ze swoimi ukrytymi linkami i ukrytym zaciskiem sztycy podsiodłowej.
Ultegra Di2 R8100 to najbardziej wyjątkowy napęd Shimano, pełny innowacyjnych, przełomowych funkcji. Technologia HYPERGLIDE+ umożliwia błyskawiczne, płynne zmiany biegów w górę i w dół, nawet przy maksymalnym obciążeniu. Nowy system przerzucania Di2 po raz pierwszy wykorzystuje bezprzewodowy, zintegrowany obieg Shimano, a przejście na 12-biegową kasetę zapewnia wszelkie niezbędne kombinacje przełożeń. Poprawiliśmy ergonomię i aerodynamikę, co odczujesz na każdym zakręcie, a napęd możesz ustawić tak, jak lubisz, używając łatwej w obsłudze aplikacji Shimano E-Tube.
| Rama | Włókno węglowe OCLV Serii 500, rozdzielacz IsoSpeed, zintegrowany schowek, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, napinacz łańcucha 3S, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm |
|---|---|
| Widelec | Domane SL z włókna węglowego, zwężana karbonowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm |
| Waga | 56 - 8.26 kg / 18.22 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
| Manetka | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa |
|---|---|
| Przerzutka przednia | Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny |
| Przerzutka tylna | Shimano Ultegra R8150 Di2, maks. zębatka 34T |
| *Korba | Rozmiar: 44, 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165 mm długości |
| Rozmiar: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 170 mm długości |
|
| Rozmiar: 54, 56 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 172,5 mm długości |
|
| Rozmiar: 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 175 mm długości |
|
| Wkład suportu | Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
| Kaseta | Shimano Ultegra R8101, 11-34, 12-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano XT M8100, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 48T, 2x: 52/36 |
| Koło przednie | Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, profil 37 mm, sztywna oś przelotowa 100x12 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, bębenek 11-rzędowy Shimano, oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Zacisk przedni | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Opona | Bontrager R3 Hard-Case Lite, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z aramidu, 120 tpi, 700 x 32 mm |
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
| Maks. rozmiar opon | 38mm bez błotników, 35mm z błotnikami |
| *Siodełko | Rozmiar: 44, 47, 50, 52 Verse Short Comp, szyny stalowe, szerokość 155 mm |
|---|---|
| Rozmiar: 54, 56, 58, 60, 62 Verse Short Comp, szyny stalowe, szerokość 145 mm |
|
| *Sztyca | Rozmiar: 44, 47, 50, 52, 54, 56 Aerodynamiczna sztyca z włókna węglowego KVF, przesunięcie 20 mm, długość 280 mm |
| Rozmiar: 58, 60, 62 Aerodynamiczna sztyca z włókna węglowego KVF, przesunięcie 20 mm, długość 320 mm |
|
| *Kierownica | Rozmiar: 44, 47 Bontrager Elite IsoZone VR-SF, ze stopu aluminium, 31,8 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów Di2, zasięg 75 mm, głębokość 128 mm, szerokość 36 cm |
| Rozmiar: 50 Bontrager Elite IsoZone VR-SF, ze stopu aluminium, 31,8 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów Di2, zasięg 75 mm, głębokość 128 mm, szerokość 38 cm |
|
| Rozmiar: 52 Bontrager Elite IsoZone VR-SF, ze stopu aluminium, 31,8 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów Di2, zasięg 75 mm, głębokość 128 mm, szerokość 40 cm |
|
| Rozmiar: 54, 56 Bontrager Elite IsoZone VR-SF, ze stopu aluminium, 31,8 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów Di2, zasięg 75 mm, głębokość 128 mm, szerokość 42 cm |
|
| Rozmiar: 58, 60, 62 Bontrager Elite IsoZone VR-SF, ze stopu aluminium, 31,8 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów Di2, zasięg 75 mm, głębokość 128 mm, szerokość 44 cm |
|
| Taśma na kierownicę | Owijka Bontrager Supertack Perf |
| *Wspornik kierownicy | Rozmiar: 44 Trek RCS Pro, -7 stopni, 60 mm długości |
| Rozmiar: 47 Trek RCS Pro, -7 stopni, 70 mm długości |
|
| Rozmiar: 50 Trek RCS Pro, -7 stopni, 80 mm długości |
|
| Rozmiar: 52, 54 Trek RCS Pro, -7 stopni, 90 mm długości |
|
| Rozmiar: 56, 58 Trek RCS Pro, -7 stopni, 100 mm długości |
|
| Rozmiar: 60, 62 Trek RCS Pro, -7 stopni, 110 mm długości |
|
| Tarcza hamulcowa | Shimano CL800, mocowaniem centerlock, 160 mm |
| Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy: 160 mm z przodu i z tyłu |
Mimo podjętych wszelkich starań by opis i specyfikacja produktu była zgodna ze stanem faktycznym producenci zastrzegają sobie prawo do zmiany specyfikacji rowerów w dowolnym momencie. W celu uniknięcia nieporozumień prosimy przed zakupem o kontakt w celu upewnienia się o faktycznej specyfikacji.
My przywozimy, Ty wsiadasz i jedziesz - wysyłka złożonych rowerów
Kupując rower w sklepie Interbike, z wybraną opcją wysyłki roweru w 100% złożonego, otrzymujesz rower w 100% skręcony oraz wyregulowany – i co najważniejsze – objęty pełną gwarancją producenta. Dodatkowo nie poświęcisz czasu na składanie roweru i nie ponosisz dodatkowych kosztów. Pamiętaj, że niektóre rowery nie posiadają na wyposażeniu pedałów i należy je zakupić osobno.
Dodatkowo. Jeśli zamówisz rower plus akcesoria takie jak oświetlenie, błotniki, licznik czy koszyk na bidon możemy zamontować je dla Ciebie za darmo!
Cennik dostawy rowerów:
Cennik Dostawy części i akcesoriów:
Płatności z góry:
Płatności przy odbiorze:
Systemy ratalne - zakupów w systemie ratalnym w sklepie internetowym Interbike można dokonać za pomocą banków:
-BNP Paribas Polska S.A.
Obecnie nasza oferta to:
BNP Paribas - Od 3 do 60 rat. Oprocentowanie 0.5% odsetek w skali miesiąca. Dla towarów przecenionych
BNP Paribas - Od 3 do 10 rat. Oprocentowanie 0%. Dla towarów przecenionych. Tylko w wypadku podpisania wniosku ratalnego poprzez aplikację mobilną BNP Paribas
BNP Paribas - Od 3 do 10 rat. Oprocentowanie 0%. Dla towarów nieprzecenionych
Interesują Cię raty 0% dla innych towarów? Odezwij się do nas, spróbujemy dopasować ofertę!
Do każdego roweru przed wydaniem lub wysyłką montujemy akcesoria za darmo!
Jeżeli kupujesz rower i potrzebujesz dodatków takich jak oświetlenie, podnóżek, błotniki, licznik, koszyk na bidon lub innych, pamiętaj że możemy je dla Ciebie zamonotować za darmo!
Jeżeli potrzebujesz doradztwa w sprawie doboru akcesoriów które pasują do wybranego roweru odezwij się do nas e-mailowo przed zakupem: sklep@interbike.pl
Jeżeli kupujesz rower wraz z akcesoriami i nie chcesz byśmy je montowali, napisz proszę o tym w komentarzu do zamówienia.
