Informacje ogólne
Slash 9 GX AXS T-Type to górski rower enduro zapewniający najlepszą wydajność w aluminiowym opakowaniu. Zbudowany jest na konstrukcji z wysokim punktem obrotu, która zwiększa przyczepność na stromych wzniesieniach, a przy zlatywaniu ze wzgórza zapewnia stabilność. Mieszany zestaw kół: 29 cali z przodu i 27,5 cala z tyłu, zapewnia pełne wrażeń prowadzenie. Dodatkowo ulepszone zawieszenie RockShox ze skokiem 170/170 mm przyjmie na siebie wszystkie uderzenia, a całości dopełnia bezprzewodowy napęd SRAM GX AXS Transmission, gwarantujący precyzyjne przerzucanie.
Szukasz możliwie najlepszego roweru enduro z aluminium i chcesz, aby był wyposażony w komponenty gotowe do zjazdów. Chcesz długiego skoku, żeby przelatywać przez wyboiste tereny jak na skrzydłach, oraz konstrukcji z wysokim punktem obrotu dla większej przyczepności i stabilności. Podoba Ci się dodatkowa wszechstronność, jaką zapewnia mieszany zestaw kół.
Rama z Alpha Platinum Aluminium z zawieszeniem z wysokim punktem obrotu i kółkiem napinającym, a także dodatkowym miejscem na przechowywanie wewnętrzne. Przedni i tylny skok 170 mm, dzięki widelcowi RockShox ZEB Select+ ze sprężyną DebonAir i tłumieniem Charger 3 RC2 oraz damperowi RockShox Vivid Select+. Mnóstwo biegów ułatwiających podjazdy, dzięki bezprzewodowemu napędowi SRAM GX AXS, sztyca regulowana Bontrager Line i zestaw mieszanych kół Bontrager Line Comp 30, 29 cali z przodu i 27,5 cala z tyłu, przystosowanych do montażu bezdętkowego, z piastą Rapid Drive.
Slash 9 GX AXS T-Type to mocarna maszyna enduro ze stopu aluminium, która zachwyci osoby szukające najlepszych komponentów w wytrzymałej aluminiowej ramie. Długi, 170 mm skok przedniego i tylnego zawieszenia sprawia, że pokonywanie występów i spadków to bułka z masłem, a ulepszone komponenty to wisienka na torcie.
Zawieszenie z wysokim punktem obrotu daje Ci niesamowitą kontrolę na przeraźliwie stromych zjazdach, podczas gdy precyzyjnie dopasowany anti-squat i kółka przerzutki oversized niesamowicie zwiększają wydajność pedałowania
Długi przedni i tylny skok zawieszenia, 170/170 mm, jest więcej niż wystarczający do przyjmowania dużych skoków roweru i śmigania po skalistych szlakach
Rower jest gotowy do jazdy, wyposażony w zestaw mieszanych kół - szybką 29-calową obręcz z przodu oraz sztywne, ale zwinne 27,5-calowe koło tylne, które można zamienić na 29 cali dla większej prędkości
Możesz dostosować Slasha do sposobu jazdy i terenu, a to dzięki regulacji przełożenia ramy, przykręcanemu dolnemu mocowaniu dampera umożliwiającemu przejście na całkowicie 29-calowe koła, a także regulowanym sterom (sprzedawanym oddzielnie)
W wewnętrznym schowku możesz przewozić narzędzia i przekąski i jest on dostępny we wszystkich modelach
Rozwiązania
Konstrukcja z wysoką osią obrotu wahacza
Wysoko położona oś obrotu wahacza w Slash umożliwia przemieszczanie osi koła do tyłu, gdy zawieszenie zostaje ściśnięte, dzięki czemu koło tylne porusza się zgodnie ze zwrotem siły z uderzeń o przeszkody i szybciej odsuwa z drogi. Na szlaku zapewnia to wyjątkowo płynną pracę, a jednocześnie pozwala zachować pęd i niesamowitą przyczepność.
Ogranicz odbicie pedałów
Większy napinacz górny Slash nie tylko eliminuje odbicie pedałów spowodowane położoną wysoko osią obrotu wahacza. Jego rozmiar i położenie zapewniają idealne ograniczenie ugięcia dampera dla sprawnego pedałowania. Napinacz dolny zmniejsza naprężenie łańcucha na przerzutce, dzięki czemu cieszysz się płynniejszą zmianą biegów i sprawnością pracy zawieszenia.
Różne rozmiary kół
Standardowo otrzymujesz 29-calowe koło z przodu dla wygody toczenia i mniejsze, 27,5-calowe, z tyłu, idealne na szaleństwa. Chcesz się cieszyć z prędkości 29-era? Po prostu wymień dolne mocowanie dampera (sprzedawane oddzielnie), aby obniżyć suport i założyć szybsze koło również z tyłu.
Usprawniony schowek w ramie
Zamknięcie osłony schowka jest większe, wygodniejsze w użyciu, a części plastikowe wykonane z materiałów z recyklingu.
Dostosuj zawieszenie i wyciśnij z niego wszystko
Dostosuj współczynnik dźwigni za pomocą zmiany pozycji podkładki mimośrodowej. Jedź z mniej progresywnym ustawieniem, ciesząc się miękką amortyzacją na trudnych i wyboistych szlakach. Przełącz się na bardziej progresywne ustawienie, gdy masz przed sobą większe przeszkody i nie chcesz dobijać zawieszenia lub korzystasz z amortyzatora sprężynowego.
Agresywny lub zrelaksowany - wybór należy do Ciebie
Zainstaluj miski sterowe z regulacją kąta (sprzedawane oddzielnie) i dostosuj do swoich preferencji kąt główki ramy o fabrycznej wartości. Zmiany możesz dokonać o jeden stopień w górę, lub w dół i to bez wpływu na wysokość suportu.
Dolne rury widełek tylnych odpowiadające rozmiarowi ramy
Dolne rury widełek tylnych dopasowane do wzrostu zapewniają doskonałą równowagę: niżsi rowerzyści mogą jeździć zwinniej, a wyżsi cieszyć się dobrą przyczepnością kół przy podjazdach.
Cisza i bezpieczeństwo
Opracowana z wyjątkową uwagą osłona dolnej rury widełek tylnych ogranicza ruch łańcucha, co przekłada się na cichą jazdę, a zdejmowane osłony rury dolnej chronią przed uderzeniami kamieni.
Specyfikacja techniczna
| Rama |
Alpha Platinum Aluminium, wysoki punkt obrotu, rolka napinacza, schowek wewnętrzny, stery z regulacją kąta, regulowana krzywa dźwigni na damperze, zintegrowane zabezpieczenie ramy, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, aluminiowy łącznik wahacza, ISCG 05, Active Braking Pivot, uniwersalny hak UDH, sztywna oś przelotowa 148 x 12 mm, 170 mm skoku |
| *Widelec |
Rozmiar: S
RockShox ZEB Select+, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger 3.1 RC2, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś Maxle Stealth, 170 mm skoku |
Rozmiar: S
RockShox ZEB Select+, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger 3 RC2, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś Maxle Stealth, 170 mm skoku |
Rozmiar: M, ML, L, XL
RockShox ZEB Select, sprężyna DebonAir, tłumik Charger RC, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś Maxle Stealth, 170 mm skoku |
| Amortyzator |
RockShox Vivid Select+, 230 x 65 mm |
| Maks. kompatybilny skok widelca |
190 mm (606 mm od osi do korony), S: 190 mm (587 mm od osi do korony) |
| *Koło przednie |
Rozmiar: S
Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, sztywna oś przelotowa 15 mm, 27.5 cali |
Rozmiar: M, ML, L, XL
Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, sztywna oś przelotowa 15 mm, 29 cali |
| Koło tylne |
Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, na 6 śrub, Boost148, oś przelotowa 12 mm, 27.5 cali |
| Zacisk tylny |
Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| *Opona |
Rozmiar: S
Bontrager SE5 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Core Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 27,5x2,50" |
Rozmiar: M, ML, L, XL
Bontrager SE6 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Core Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,50" |
| Element opony |
Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz |
TLR Bontrager |
| Maks. rozmiar opon |
Rama: 2,50", Widelec: Patrz specyfikacja producenta |
| Manetka |
SRAM AXS POD |
| Przerzutka tylna |
SRAM GX Eagle AXS, Typ T |
| Korba |
SRAM GX Eagle, DUB MTB Wide, Typ T, 30T, linia łańcucha 55 mm, 165 mm długości |
| Wkład suportu |
SRAM DUB MTB Wide, 73 mm, gwint BSA |
| Łańcuch |
SRAM GX Eagle, Typ T, 12-rzędowa |
| Maks. wielkość zębatki |
1x: 34T okrągłe, 32T owalne, min. 28T |
| Siodełko |
Bontrager Arvada, drążone szyny chromo-molibdenowe, szerokość 138 mm |
| *Sztyca |
Rozmiar: S
Sztyca regulowana Bontrager Line, 100 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linki/przewodu, 34,9 mm, 310 mm długości |
Rozmiar: M, ML, L, XL
Sztyca regulowana Bontrager Line, 170 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linki/przewodu, 34,9 mm, 450 mm długości |
| Hamulec |
Hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe SRAM CODE Bronze |
| Tarcza hamulcowa |
SRAM CenterLine, mocowanie na 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 200 mm |
| Rozmiar tarczy |
Maks. rozmiary tarczy hamulcowej - Rama: 220 mm, Widelec: patrz producent widelca |
| Torba |
Torba Bontrager BITS montowana wewnątrz ramy |
| Waga |
M - 17,60 kg (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
| Ograniczenie wagowe |
Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |
